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淘宝的稽查机制

发表时间:2021-04-25 12:08作者:落日雁

大家好,我是落日雁,抛一个问题:目前淘宝的稽查机制主要是什么?

首先,没人知道一个百分之一百的答案,因为即使你是内部人员也是不可能知道绝对的答案,我就把我的理解跟大家做一个分享,纯属个人见解

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**,跟号没有绝对联系,但是有影响。是不是很多人要打我脸了,我每天辛辛苦苦查号,软件机构开发那么多查号软件你跟我们说稽查跟号没有关系,因为刷手也要去真实网购,他也要买东西,是不是他这个一直用来sd的号一去别人家店铺买一单这个店铺这个链接就会被查呢,要是这样要搞垮一个竞争对手的链接不是易如反掌,那么商家辛辛苦苦培养的链接和钱不是打水漂了吗,这样没商家敢来这个平台经营。准确的说是跟黑号的比例有关系,有黑号不用怕,但是不能超过2成,这个2成也是我根据经验估算的,不是绝对的,这也就是现在地推一些资源相对比较安全的一个因素,地推的ip都是随机路人。但是地推最不好的就是一个人一次直接刷五六家甚至七八家,然后还是半标题全标题的刷,基本是没有停留时间,找到立刻拍的那种,这是地推的局限性。

第二,跟转化率没有必然关系。这个绝对会一大堆人要打我脸,为什么,因为大家都是照着转化率来补单的,你这么说是来博眼球的吗?不是,绝对是有事实依据的,首先,有一些类目是存在很严重的补单行为,甚至把大盘的转化率都给搞上去了,比如3c配件类目,有的产品可能转化是5%左右,直接被人刷到了20%的转化,很多标配类目就是这样,大环境都在刷,20转化不行就干到30,但是我说的是没有必然关系,还是有例外的,这就是第三点了。

第三,跟链接的阶段有轻微挂钩。简单说就是你**周的风险是**的,也就是新品阶段,又有人要打我脸了,行业潜规则:前几天不抓。这谁告诉你前几天不抓的,马老师吗。**个星期过后,只要你各方面维度波动不要太大,比如说你之前用的什么资源,什么主要途径不要大改动,一般都是比较稳的。因为我利用一些资源测试过上百条链接,一共遇到4次降权,全部出现在**个星期,后面转化率比行业平均高三四倍都没问题。

第四,跟开不开车没有一定的联系。很多人说要开直通车补单,要交点保护费才安全,那是你心虚的想法,但是开车绝对是比不开车要安全,但是不是一定的,你只要把握好我下面几点即使不开车也是特别稳的。

第五,跟每天网购次数有必然的关系。比如你持续一段时间每天都网购四五次,有时候十几次,这正常吗,不正常。这也就是七八年前一些放单平台最后都倒闭的原因,因为他们没法控制这一块,基本就是不管的,随意稽查系统只要往这个维度一怼就清楚你到底有没有刷单,刷了多少单。

第六,跟物流路径有关系。今年呢虚拟物流已经被全面封禁了,之前很多人用空包网的虚拟物流去发货,他跟真实物流还是有很大区别,因为她没有真实的发货,没有真实的发货轨迹,甚至同样的快递虚拟单和真实单系统端口也是不一样的,显示的也是有区别。还有一点是重量,及时是真实的信封件也是比较高危的,除非你的产品确实是比较轻的。

第七,跟停留时间也没有关系。停留时间主要是影响你流量起来的速度和幅度,不会直接导致你降权。

那么我总结下具体几点因素是直接影响稽查的:IP的干净,也就是黑号占比不要太多,还有网购次数一段时间不能异常,还有真实的物流和接近产品的快递重量。

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